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万达直线高速锁定过境南门，并设置落地互通方案
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编者一直关注并多次发文介绍这两条要经过南门镇的高速公路，现在官方敲定万达直线高速经过南门，开梁高速加快推进，进一步印证了编者的判断。万达直线高速开工时间编者预计在2020年底前。请大家注意看下面的红字内容。
南门镇未来发展潜力大、后劲足，大有可为、大有作为！祝福家乡南门镇交通越来越方便，人民生活越来越幸福美满！交错天路大道 交融和美大爱杨敏 交通，交错互通，路的纵横交错、道的天地交汇，道引人流集合，路导精神聚合，皆为力量整合。多年以来，交通产品的提供，使我们有路可行；近些年来 ，交通通行能力的提高，让我们有路好行；未来几年，交通服务水平的提升，将使我们加速前行。一、视其往，交通产品的提供，基本上适应了广大民众出行的需要。截止目前，全区公路里程7959公里，硬油化里程4255公里。
全区客货运企业46家，客运结构优化、货运增长快速。全面实行了65周岁及以上老年人公交免费出行政策，出行服务效率更高。
二、观现今，交通通行能力的提高，基本上适应了经济社会发展的需要。自1981年改造第一条沥青路，1991年建设第一条水泥路，2003年建设第一条高速公路，到如今城开高速全面开建，万达直线高速锁定过镜南门并设置落地互通方案，巫云开高速启动工程可行性研究，开梁高速完成方案论证， 我区“一环五射” 的高速路网初步形成；市上明确，渝西高铁在2020年前，启动万州经开州至城口段的建设；加之开州港建成营运，通用机场完成选址审批，开州交通基本实现了从单一结构模式向综合立体交通体系的转变，从“瓶颈制约”向“基本适应”经济社会发展的转变。三、瞻未来，交通服务水平的提升，基本上规划了适应长远发展的蓝图。
区委区政府制定了开州区交通基础设施建设提升行动实施方案，成立领导机构、建立工作班子、形成推进机制。但是从总体上看，交通瓶颈制约尚未完全消除，短板矛盾依然突出，需集中各方智慧共同发力，推进交通基础设施建设。
⑴首先，倾力做好对外大通道项目落地建设工作。对于重大项目，建立工作专班，集中领导力量，聚集有力班子，推动渝西高铁尽快开工建设，力争成南达万高铁、达万利铁路扩能对开州的最大带动，争取巫云开高速和开梁高速同步招商同时启动建设，推进通用机场开工，提升小江航道通航能力。⑵倾心做好区内干线公路提档升级工作。国省干线的建设重在提升公路等级和服务水平，按照通道类别，突出建设重点，如加快推进城区至浦里的快速通道建设，同时完善停车、购物、餐饮、加油、如厕等公共服务功能。
促进交通建设和旅游发展的全面融合，把全域旅游发展理念融入到交通建设中，根据景区特色及布局，完善观景台及旅游诱导标识，逐步实现从单一的交通通行功能向“交通+旅游”复合功能的转变，力争建设一条就提档升级一条，建成一条就是一道美丽的风景线。⑶倾情做好农村公路建管养运工作。农村公路建设要充分结合区域特点、产业规划、旅游发展、乡村振兴，建设自然景观路、产业富民路、生态旅游路。着重解决断头路，有效行成闭环路，注重建设品质，提升安全保障。
落实区乡村三级养护管理体系，推进区乡村三级路长制。对具备条件的村，适时发展农村客运和农村物流，真正做到建设好、管理好、养护好、运营好，为广大群众脱贫致富奔小康，实现乡村振兴提供更好的支撑。⑷最后，倾注做好项目建设要素保障工作。
积极争取上级资金，统筹用好本级资金，鼓励重大项目采用EPC总承包模式。研究制定社会资本进入基础设施领域的支持政策。及时有效建立原材料合理调控与供给机制。
明确规定涉及项目建设的相关单位在电力通信拆迁、土地补偿征用、房屋拆迁重建等方面的主体责任，营造积极氛围，助力交通建设。（大会采编：周小燕 2019年2月21日
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